平陸運(yùn)河項(xiàng)目納入《珠江流域綜合規(guī)劃（2012—2030年）》和《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，全長約140公里，項(xiàng)目按內(nèi)河I級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，投資總額約680億元。項(xiàng)目建成后，將縱向貫通珠江及北部灣，為廣西及我國西南地區(qū)開辟距離最短的更經(jīng)濟(jì)更便捷的入海水運(yùn)新通道。作為砂石骨料外銷大省，平陸運(yùn)河或?qū)⒃谖磥沓蔀閺V西砂石實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)的新通道。

 

 

　　據(jù)了解，平陸運(yùn)河線路起點(diǎn)位于南寧市邕江下游150公里的橫州市西津水庫平塘江口，跨沙坪河與欽江支流舊州江分水嶺，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江干流南下進(jìn)入北部灣欽州港海域，全長140公里。

 

　　平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的重要組成部分，是珠江—西江流域連接北部灣港的億噸級水運(yùn)交通大動(dòng)脈，上游與素有“黃金水道”之稱的西江航運(yùn)干線相連，向西經(jīng)邕江直通南寧和左、右江腹地并通云南，向東經(jīng)郁江直通粵港澳大灣區(qū)，向北通過黔江、紅水河或柳江直達(dá)貴州，向南由北部灣出海，將為廣西及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟最便捷的出海水運(yùn)新通道，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，極大釋放航運(yùn)優(yōu)勢和潛力。

 

 

　　據(jù)了解，廣西西江流域中上游船舶可經(jīng)平陸運(yùn)河從欽州港出海，相比經(jīng)廣州出海縮短了560多公里航程。目前，廣西砂石外運(yùn)主要依托西江航道，河池、柳州、來賓等城市砂石外運(yùn)都要走西江水路。而受豐水期和枯水期影響，西江航道的通過能力變化很大，影響廣西砂石的外銷。未來平陸運(yùn)河建成，假設(shè)綜合運(yùn)輸成本合理，那么廣西西江上游城市砂石外運(yùn)將可新增一條較為理想河海聯(lián)運(yùn)通道，運(yùn)輸時(shí)間也將縮短，有利桂砂外銷。

 

　　水運(yùn)興則砂石通，目前廣西一些地區(qū)也謀劃在平陸運(yùn)河沿線加大礦產(chǎn)資源開發(fā)。2021年6月，欽州市自然資源局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)礦產(chǎn)資源開發(fā)保護(hù)促進(jìn)我市高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》，其中就提到要在平陸運(yùn)河布局若干大型砂石集中開采區(qū)，確保砂石資源穩(wěn)定供應(yīng)。