近年來，隨著“三改一拆”、小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治、軌道交通等工作的推進(jìn)，寧波全域建筑垃圾量呈井噴式增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每萬平方米建筑在施工過程中將產(chǎn)生500至600噸建筑垃圾，每萬平方米舊建筑拆除將產(chǎn)生7000至12000噸建筑垃圾。僅2020年一年，我市主城區(qū)產(chǎn)生的建筑垃圾總量已達(dá)13000萬噸，且還在逐年增加。建筑垃圾處置問題已成為新型城市化進(jìn)程的難點(diǎn)、城市運(yùn)行管理的痛點(diǎn)、影響群眾生產(chǎn)生活的堵點(diǎn)。作為其中的重要環(huán)節(jié)之一，強(qiáng)化建筑垃圾運(yùn)輸管理迫在眉睫。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，寧波全市共有各類渣土運(yùn)輸車4000余輛（包括新型環(huán)保渣土車），工程泥漿車200余輛，各種裝修垃圾運(yùn)輸車輛更是車型各異、數(shù)量繁多，建筑垃圾道路運(yùn)輸存在嚴(yán)重的源頭超載、亂傾倒、運(yùn)輸?shù)螢⒙┮约俺佟⒉话匆?guī)定路線行駛等問題，不僅嚴(yán)重影響城市環(huán)境衛(wèi)生，還對道路橋梁、市民出行等埋下重大安全隱患。

 

 

　　據(jù)悉，該規(guī)范主要從適用的建筑垃圾范圍、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸要求、車輛字樣及顏色噴繪等五個(gè)方面對建筑垃圾的運(yùn)輸管理進(jìn)行了規(guī)范。針對建筑垃圾的運(yùn)輸主體——運(yùn)輸車輛，規(guī)范明確了車輛整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識及車容車貌等要求；針對運(yùn)輸組織，明確了建筑垃圾運(yùn)輸單位的車輛核準(zhǔn)和維護(hù)、應(yīng)急管理、駕駛員培訓(xùn)等要求；針對運(yùn)輸過程，明確了車輛啟動、出車檢查、裝載、道路運(yùn)輸、傾倒、應(yīng)急處置權(quán)等要求；針對車輛字樣及顏色噴繪，根據(jù)裝載建筑垃圾的種類明確了運(yùn)輸車輛的外觀要求。

 

　　例如，規(guī)范規(guī)定應(yīng)在車輛額定荷載和有效容積內(nèi)裝載，不應(yīng)超重、超高等，場地監(jiān)控系統(tǒng)和車載裝置應(yīng)能清晰記錄裝載全過程，從而有效解決源頭超載亂象。規(guī)范還規(guī)定裝載完畢后，應(yīng)檢查車輛密封狀況，不應(yīng)存在滴漏、遺撒等情況，并沖洗車輛，檢查車輛標(biāo)識及車容車貌，確保上路行駛時(shí)無車輪帶泥、車體掛泥現(xiàn)象，進(jìn)而有效解決建筑垃圾車輛運(yùn)輸時(shí)滴灑漏亂象。

 

 

　　寧波市市場監(jiān)管局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該規(guī)范的發(fā)布實(shí)施，是寧波運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段破解建筑垃圾處置問題的一次有益嘗試，有助于實(shí)現(xiàn)建筑垃圾運(yùn)輸源頭把控、有序調(diào)度、規(guī)范運(yùn)行，進(jìn)一步提升全市建筑垃圾運(yùn)輸數(shù)字化、精細(xì)化管理水平。