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漢江千米非法采砂管道，危害有多大？日采砂約3萬噸，獲利近百萬

2021-12-28來源：環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)

　　近幾年，長江沿岸經(jīng)常上演一出“貓鼠游戲”：一方趁著夜深人靜非法采砂，每天獲取幾十萬的暴利；一方派出民警徹夜盯梢，把違法分子攆得四處逃竄。但即便處在嚴(yán)厲的監(jiān)管之下，長江及其支流的非法采砂行為依然屢禁不絕。

　　另外，由于“三峽淤沙”的傳言傳播越來越廣，也有人認(rèn)為這樣抽沙反而有利于長江排沙，增加三峽大壩的壽命，這是真的嗎？

　　非法抽沙，到底是長江的“救星”還是“吸血蟲”？今后能否有更好的監(jiān)管手段？既然不能抽沙，我國的河砂資源短缺狀況又該何去何從？

　　非法盜采“花樣”多

　　12月23日，湖北新聞官方報(bào)道了一起漢江非法采砂案，只見畫面中一根數(shù)千米的抽沙管蜿蜒在河岸上，每天可抽走3萬多噸河砂，每日牟利能達(dá)到近百萬元。

　　這已經(jīng)不是第一次的盜采行為了，就在今年7月警方才破獲過一起大案，犯罪人員從2020年4月起就在進(jìn)行非法采砂，幾人將廢棄的運(yùn)輸船改裝成采砂船，每到夜深人靜就把管道插入河砂當(dāng)中瘋狂吸取。

　　這些船大多是“三無”船，比起以前笨重、效率低的采砂船，現(xiàn)在的非法船只往往是機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)的小快艇，而且由于往往在夜間行動(dòng)，給夜間通航的正常船只增加了很多安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　犯罪分子內(nèi)部的分工還非常明確，有改裝船的、有操作船的，在管道的另一端還有專門的運(yùn)輸和銷售人員，甚至連盯梢都有多人在多個(gè)時(shí)間段負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)執(zhí)法人員之后立刻通報(bào)同伙，簡直就是狡兔三窟。

　　更可怕的是，改裝一條運(yùn)輸船成本大約只需要20多萬元，但一條中型船就能在一個(gè)晚上采集上千噸河砂，售賣后獲利幾十萬元，兩個(gè)晚上就能回本。正是因?yàn)楸├退憬o了犯罪分子相應(yīng)懲罰，也還是會(huì)有人為了錢而鋌而走險(xiǎn)。

　　僅在2020年，長航公安機(jī)關(guān)就立案破獲了907起非法采砂案，依法處置犯罪嫌疑人561名，而且，這個(gè)數(shù)字比起2019年還要多得多。

　　非法采砂能緩解長江淤沙嗎？

　　有的人會(huì)想，盜采行為雖然是“盜”，可是如果能幫助長江解決淤沙問題，那豈不也是一件好事？

　　以往的河流淤沙有一個(gè)“三門峽”的前車之鑒，那是一個(gè)修建于上世紀(jì)60年代的黃河水利工程，由于黃河的含沙量巨大，三門峽在1964年就淤積了50億噸的泥沙。這些泥沙幾乎使得黃河變成“地上懸河”。在三門峽上，國家花費(fèi)巨額資金進(jìn)行過多次改建，但問題依然很嚴(yán)重，三門峽也成了我國水利工程史上的一個(gè)重大教訓(xùn)。

三門峽

　　為此，現(xiàn)在黃河和長江上的水利工程都特別需要注意排沙問題，三峽大壩也不例外。那么，盜采河砂對緩解長江淤沙有作用嗎？

　　對于這個(gè)觀點(diǎn)，我們需要正確認(rèn)知非法采砂，它究竟“非法”在哪。

　　這種采砂不是對整條河道進(jìn)行平均的“削取”，使得河床和水平面下降，而是“定點(diǎn)”挖采，哪里好挖、哪里河砂多就定點(diǎn)采集哪里。

　　之后，被盜挖的這個(gè)地方就會(huì)變成一個(gè)大洞，河流在豐水期的時(shí)候水面上會(huì)出現(xiàn)大漩渦，枯水期則直接斷流，干枯的河道上坑坑洼洼，千瘡百孔，十分觸目驚心。可見，這種盜采非但不能緩解河流淤沙的情況，反而會(huì)給河流增加額外的負(fù)擔(dān)。

　　12月23號(hào)報(bào)道的這起事件發(fā)生于漢江，漢江是長江的最長支流，全長1577千米，流經(jīng)陜西省、甘肅省、四川省、重慶市、河南省和湖北省，是這些省份重要的航運(yùn)通道和水電命脈。

　　漢江有兩大特點(diǎn)，一是含沙量高，二是水質(zhì)好，這看似矛盾的兩點(diǎn)，既為國家基建提供了很多優(yōu)質(zhì)河砂材料，也滋養(yǎng)了很多底棲動(dòng)物。

　　而盜采意味著什么呢？咱們可以想象一個(gè)巨大的“吸塵器”，它將管道插入河砂當(dāng)中，把河底沙子吸空的同時(shí)，水底的細(xì)小魚蝦和植物也會(huì)被吸進(jìn)去，生物多樣性被大幅破壞。

　　而且，漢江本身有著自己的水文規(guī)律，被盜采之后，有村民反應(yīng)一些地方“原來的小河變成了死水，再也不流動(dòng)了”、“水從原來的透明變成了綠色”……

被盜采的河流還很容易塌江，嚴(yán)重危害沿岸群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，人類還在長江的干支流上建立了很多工程，其中不乏有橋梁、防洪堤和水電站，中國最值得自豪的三峽工程也是立足于長江干流之上，一旦河床河貌的平衡被破壞，可能會(huì)直接摧毀這些水利工程。

　　堅(jiān)決打擊盜采的最后一個(gè)原因則是為了社會(huì)穩(wěn)定。盜采河砂其實(shí)和盜采礦坑沒有本質(zhì)差別，都是對國家資源的竊取。而且，由于幾乎不費(fèi)什么力氣就可以獲取暴利，一旦不監(jiān)管讓它過于猖獗，很容易鼓勵(lì)更多人來從事這種非法產(chǎn)業(yè)，又讓在其他行業(yè)兢兢業(yè)業(yè)工作的人情何以堪？

　　非法采砂猖獗是市場問題，河砂“缺口”如何補(bǔ)？

　　但非法采砂之所以能如此盛行，主要還是市場問題。俗話說得好，有需求就有市場，近幾年由于環(huán)境需求，各地關(guān)停了很多的采石場和采砂場，與此同時(shí)，國家基建的需求卻日益增加，這導(dǎo)致河砂的供應(yīng)出現(xiàn)了一個(gè)“缺口”，價(jià)格也日益上漲。

　　價(jià)格一漲，盜采的暴利更高，鋌而走險(xiǎn)的人更多，長久下去只會(huì)形成惡性循環(huán)，對河砂的整治很明顯就是一個(gè)“堵不如疏”的道理。如果要遏制盜采河砂，又要保證河砂供應(yīng)量，這個(gè)缺口該如何填才好？

　　那么這里就要提到工程采砂了，雖然同為“采砂”，但與上述非法采砂完全不同，首先，工程采砂是一項(xiàng)正經(jīng)工作，且必須以保護(hù)環(huán)境為前提，講究的是可持續(xù)發(fā)展。

　　其次，工程采砂的目的是適量采砂，用于基建等領(lǐng)域，對開采的量有限制，還有一種工程采砂更是為了緩解淤沙情況才進(jìn)行的，把河砂多的地方挖到河砂少的地方，達(dá)成河道的平整，減少“懸河”風(fēng)險(xiǎn)。

　　這種工程采砂也被叫作“吹填”，需要規(guī)劃好開采點(diǎn)和開采的平均度，也會(huì)對進(jìn)出的施工船只嚴(yán)格把關(guān)，降低盜采風(fēng)險(xiǎn)。

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　　任何工程都須以可持續(xù)發(fā)展為前提，在開采河砂時(shí)也應(yīng)當(dāng)牢記“綠水青山就是金山銀山”。非法盜采是長江名副其實(shí)的“吸血蟲”，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)厲打擊，這既是為了后人的資源，也是為了現(xiàn)在人們的生命安全和工程穩(wěn)固。

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