《通知》在交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面明確：“十四五”期間，計(jì)劃新建高速鐵路800公里、高速公路1500公里，推進(jìn)哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程等項(xiàng)目建設(shè)，打造現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

 

 

　　回顧“十三五”時(shí)期，黑龍江省基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力顯著增強(qiáng)。同江鐵路大橋境內(nèi)段順利建成，哈佳、哈牡客專投入運(yùn)營(yíng)，哈爾濱火車站成為靚麗名片，牡佳客專、佳鶴鐵路加快建設(shè)，哈綏鐵伊客專、北黑鐵路提前開工，全省高速鐵路網(wǎng)基本形成。哈爾濱機(jī)場(chǎng)T2航站樓投入使用、東二跑道獲批，機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。京哈、綏大、哈肇等高速公路加快建設(shè)，覆蓋全省的高速公路網(wǎng)更加完善。

 

 

　　“十四五”期間，將高質(zhì)量推進(jìn)全方位對(duì)外開放合作，大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)。

 

　　推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)同江中俄跨江鐵路大橋、黑河公路大橋投入運(yùn)營(yíng)，建成黑河中俄跨境跨江索道，會(huì)同俄羅斯有關(guān)方面研究推動(dòng)綏芬河-格羅杰闊沃跨境鐵路擴(kuò)能改造工程，推進(jìn)東寧界河橋建設(shè)。積極參與“濱海1號(hào)”國(guó)際交通走廊和“冰上絲綢之路”運(yùn)輸合作，支持中歐班列（哈爾濱）、哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)安全可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)東出西聯(lián)、南北貫通國(guó)際經(jīng)貿(mào)大通道。

 

 

　　打造現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，鐵路方面：進(jìn)一步完善高速鐵路網(wǎng)，提前運(yùn)營(yíng)牡佳客專，建成佳木斯至鶴崗鐵路改造項(xiàng)目、鐵力至伊春鐵路，建設(shè)哈爾濱至鐵力鐵路，打通綏化、伊春等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打造以哈爾濱為中心的一小時(shí)、兩小時(shí)快速交通圈。

 

 

　　進(jìn)一步優(yōu)化普速鐵路網(wǎng)，加快既有線路升級(jí)改造，加強(qiáng)支線鐵路建設(shè)，擴(kuò)大覆蓋范圍，提升路網(wǎng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)黑河、加格達(dá)奇快速通達(dá)、邊境口岸城市快捷連通。加快鐵路專用線建設(shè)，推進(jìn)鐵路進(jìn)物流園區(qū)、工礦企業(yè)。

 

 

　　到2025年，鐵路營(yíng)業(yè)里程超過7100公里，基本形成便捷高效的現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

 

　　1、新建高速鐵路800公里。主要包括建成牡丹江至佳木斯鐵路、鐵力至伊春鐵路，建設(shè)牡丹江至敦化鐵路、哈爾濱至鐵力鐵路，謀劃齊齊哈爾至通遼鐵路、齊齊哈爾至滿洲里鐵路。

 

 

　　牡佳高鐵

 

　　牡佳高速鐵路簡(jiǎn)稱牡佳高鐵，又名牡佳客運(yùn)專線，是沈佳高速鐵路的重要的一部分，是從中國(guó)黑龍江省牡丹江市至佳木斯市的一條國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線高速鐵路，牡佳高鐵是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的鐵路工程之一，總工期5年，總投資378億元。牡佳高鐵全長(zhǎng)約371.6公里，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目之一，也是目前我國(guó)最北端的高鐵工程，預(yù)計(jì)2021年9月30日建成通車。

 

 

　　線路起自牡丹江市，途經(jīng)雞西市、七臺(tái)河市、雙鴨山市，終至佳木斯。線路全長(zhǎng)375公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)車站牡丹江站、林口南站、雞西西站、七臺(tái)河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站共7座辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，預(yù)留福利屯西線路所、孟家崗北站、四馬架北站。樺林東站為動(dòng)車運(yùn)用所車站.

 

　　

       通齊高速鐵路

 

　　通齊高速鐵路，指的是正在規(guī)劃中的通遼至烏蘭浩特至齊齊哈爾高速鐵路，現(xiàn)已進(jìn)入預(yù)可研階段，開工時(shí)間尚未確定。本線路由通遼站引出，經(jīng)過寶龍山，太平川，通榆，洮南，白城，烏蘭浩特，扎賚特旗，在齊齊哈爾與哈齊客專接軌。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線電氣化無砟客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度250千米/時(shí)，預(yù)留速度300千米/時(shí)，線路全長(zhǎng)450公里，預(yù)計(jì)投資額500億元人民幣。該線路建成以后，由通遼至齊齊哈爾的旅行時(shí)間將由六個(gè)半小時(shí)縮短到兩個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，和通遼到新民高鐵接軌以后，齊齊哈爾到北京的旅行時(shí)間將由十個(gè)小時(shí)壓縮到六個(gè)小時(shí)以內(nèi)，打通東北進(jìn)關(guān)的又一通道。

 

 

　　2、新建改造普速鐵路1250公里。主要包括建成北黑、佳鶴、富加、哈綏北（龍鎮(zhèn)）等鐵路改造和寶清至朝陽(yáng)段鐵路等工程，謀劃佳木斯至同江（撫遠(yuǎn)）鐵路改造、綏化至佳木斯鐵路改造、新建漠河至滿歸鐵路等。

 

 

　　3、新建改造鐵路專用線100公里。建設(shè)綏化經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、益海嘉里（富裕）、訥河集中供熱等鐵路專用線，推進(jìn)哈爾濱鋼鐵產(chǎn)業(yè)園、大慶高新區(qū)、益海嘉里（密山）、松嶺區(qū)鉛鋅鉬礦等鐵路專用線項(xiàng)目。