4月10日，興延高速白羊溝隧道雙線貫通，工人們揮舞旗幟慶祝。

新京報記者 王貴彬 攝

4月10日，興延高速白羊溝隧道雙線貫通，工人們揮舞旗幟慶祝。

預(yù)計年底全線貫通，將有效緩解京藏、京新高速擁堵，為世園會、冬奧會提供交通保障

昨日上午，記者從市交通委獲悉，興延高速白羊溝隧道實現(xiàn)雙向貫通，系全線首條雙線貫通特長隧道。目前，興延高速公路建設(shè)進(jìn)入全力沖刺階段，全線隧道工程已掘進(jìn)28.65公里，完成總長度的90%，計劃于2018年年底全線貫通。興延高速建成通車后，將與延崇高速相接，為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障，同時將構(gòu)建北京西北方向第三高速通道，可有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現(xiàn)狀。

結(jié)構(gòu) 興延高速全線橋隧比達(dá)64%

隨著三聲水壓爆破聲響，隧道口冒出了陣陣煙塵，興延高速白羊溝隧道順利貫通。昨日上午，記者在隧道施工現(xiàn)場看到，施工人員正在對隧道內(nèi)進(jìn)行灑水降塵作業(yè)，據(jù)了解，這條全長約3.5公里的白羊溝隧道，為興延高速第二長隧道，也是全線首條貫通的特長隧道。

據(jù)悉，興延高速公路南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，全長42.2公里，途經(jīng)昌平、延慶，設(shè)計為雙向四車道（預(yù)留遠(yuǎn)期六車道條件），平原段設(shè)計時速100公里，山區(qū)段設(shè)計時速80公里。項目于2015年年底開工建設(shè)，計劃于2018年年底建成。興延高速全線橋隧比高達(dá)64%，在設(shè)計上坡緩路直，受雨雪天氣影響較小，通車后可保證全天候服務(wù)，行車舒適性和安全性大幅提高。

“目前，興延高速公路全線隧道工程已掘進(jìn)28.65公里，完成總長度90%。”市交通委工程管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人王昕介紹，作為京津冀一體化路網(wǎng)格局的重要組成部分，興延高速建成通車后，將與延崇高速相接，形成北京西北方向第三高速通道，為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障，同時可有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現(xiàn)狀，疏解西北通道客貨運交通壓力，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟和旅游發(fā)展。

特點 采用水壓爆破改善施工環(huán)境

據(jù)悉，白羊溝隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越兩條斷裂帶，施工難度在全國的公路隧道施工中都屈指可數(shù)，“尤其是左線穿越長達(dá)220米的斷裂破碎帶，斷裂帶圍巖較為復(fù)雜，掘進(jìn)過程人員安全受到考驗，作業(yè)時必須慎之又慎。”北京興延高速三分部總工程師劉曉波告訴記者，由于白羊溝隧道鄰近白羊溝自然風(fēng)景區(qū)，所以工程進(jìn)行中對環(huán)保要求自然“更上一層樓”。

劉曉波表示，為推行環(huán)保公路、綠色施工理念，隧道施工適時采用多項創(chuàng)新綠色工藝，比如使用“隧道掘進(jìn)節(jié)能環(huán)保水壓爆破”，在炮眼裝藥結(jié)構(gòu)中加入水袋，利用水能助力爆破的同時也節(jié)約炸藥，這種工藝比傳統(tǒng)爆破工藝可降低約15%的炸藥使用量，最重要的是對隧道內(nèi)施工環(huán)境有較大改善。“以前一次爆破，周圍人都得落得一身黑，使用水壓爆破后，水的存在對降低粉塵效果特別明顯，不再讓我們‘灰頭土臉’。”劉曉波說。

除新型爆破工藝外，隧道口不遠(yuǎn)處高高堆起的幾座“石頭山”也是推行綠色環(huán)保的實例，這些看似已經(jīng)廢棄的渣石被項目部“變廢為寶”。“全線664萬立方米隧道棄渣分類使用，可用于路基填筑、邊坡防護(hù)，部分料石可二次深加工循環(huán)利用，利用率達(dá)100%。”劉曉波說。