繼河南省會鄭州軌道交通建成之后，河南正式進入軌道交通時代。據(jù)紅星機器了解，今年年底，鄭州地鐵二號線也將試運行通車；與此同時，河南文化名城古都洛陽也正式進入軌道交通時代，2016年8月25日國家發(fā)改委正式批復(fù)洛陽地鐵建設(shè)規(guī)劃，洛陽成為河南省第二個獲批建設(shè)地鐵的城市，也是中西部地區(qū)直轄市和省會城市之外首個修建地鐵的地級市。

　　洛陽作為九朝古都，人口密度大，2009年1月成立洛陽市軌道交通項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，2013年9月完成地鐵線網(wǎng)規(guī)劃及可行性報告上報國家發(fā)改委，2016年8月25日，該規(guī)劃正式獲國務(wù)院批準(zhǔn)。四年精心籌備，三年層層審核，如今，古城洛陽也將迎來歷史性的時刻，全面進入軌道交通時代，春風(fēng)依舊在，古城換新顏。

　　洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)由4 條線路組成，總長102.6公里，設(shè)車站63座，其中換乘車站8座。

　　根據(jù)規(guī)劃，至2020 年，建成1 號線工程和2 號線一期工程，長約41.3 公里，總投資310.88億元人民幣。1 號線工程自谷水西至文化街站，線路長約23 公里，設(shè)站19座，投資170.58 億元。2 號線一期工程自經(jīng)三路至龍門大道站，線路長約18.3 公里，設(shè)站15 座，投資140.3 億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。

　　據(jù)了解，自“十三五”開局，國家發(fā)改委便頻頻向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)砸出重金，并在近日聯(lián)合交通運輸部印發(fā)了《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》。不僅要重點建設(shè)城市軌道交通，還將重點推進鐵路、公路、水路、機場等多種交通項目建設(shè)，項目共計303項，涉及投資總額約4.7萬億元。三年計劃中其中就包括洛陽地鐵1、2號線。

　　中西部首個地級市地鐵建設(shè)項目花落九朝古都洛陽，這也意味著巨額砂石骨料需求向砂石行業(yè)襲來，可以說，又迎來一波砂石行業(yè)發(fā)展好機遇。

　　眾所周知，城市地鐵建設(shè)離不開砂石骨料，優(yōu)質(zhì)的砂石資源是保障工程進度和安全的重要前提，隨著全國各地地鐵項目的陸續(xù)開工，尤其是河南省內(nèi)目前在建的就有洛陽1號、2號地鐵線，鄭州1號延長線、2號及2號延長線、3、4、5號地鐵線等都在陸續(xù)開工建設(shè)中，這也意味著市場對砂石骨料的需求量也是日趨增大。這也正是各種大型制砂生產(chǎn)線和商品混凝土商砼站大展身手揮斥方遒的時候了，可以說，城市地鐵的建設(shè)為砂石產(chǎn)業(yè)及相關(guān)設(shè)備制造商創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。