這份名為《2016年新能源展望》的報(bào)告以各國的項(xiàng)目規(guī)劃、當(dāng)前政策、未來電力需求走勢等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對2016年到2040年全球新能源發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測。

　　報(bào)告顯示，在此期間煤炭和天然氣價(jià)格將分別下降33%和30%，表明二者將出現(xiàn)供應(yīng)過剩，這也會降低燃煤或天然氣發(fā)電成本。與此同時(shí)，風(fēng)能和太陽能成本下降的幅度會更為明顯。到2040年，每兆瓦時(shí)陸上風(fēng)力發(fā)電和太陽能光伏發(fā)電的平準(zhǔn)化成本將分別下降41%和60%，到本世紀(jì)三十年代，風(fēng)能和太陽能將成為世界大多數(shù)國家最便宜的發(fā)電方式。

　　受電動(dòng)汽車市場繁榮的推動(dòng)，到2040年，電動(dòng)汽車將使全球電力需求增加8%。屆時(shí)，電動(dòng)汽車將占到全球輕型汽車新增銷量的35%，即4100萬輛，是2015年的90倍。

　　在投資方面，2016至2040年，全球可再生能源領(lǐng)域?qū)⑽s7.8萬億美元的投資。燃煤和燃?xì)獍l(fā)電投資還將繼續(xù)，但總量預(yù)計(jì)只有2.1萬億美元，且主要集中在新興經(jīng)濟(jì)體。

　　報(bào)告稱，到2040年，歐洲70%的電力都將來自風(fēng)能、太陽能、水力發(fā)電和其他可再生能源電廠，而2015年這一占比僅為32%。美國可再生能源發(fā)電份額將從2015年的14%，躍升至2040年的44%，同期燃?xì)獍l(fā)電量占比將從33%降至31%。中國10年后的燃煤發(fā)電量將比去年的預(yù)測再低1000太瓦時(shí)或21%，但印度和其他亞洲新興市場燃煤發(fā)電量增加將導(dǎo)致2040年全球溫室氣體排放量仍高出2015年水平約700百萬噸或5%。