據(jù)環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)了解，原料二車間是一煉鐵燒區(qū)的供料車間，建立至今已有四十多年的歷史，設(shè)備老化，面貌陳舊是不爭的事實(shí)，雖采取了加裝彩涂板頂棚、皮帶通廊全封堵、增加皮帶噴淋裝置等積極有效的措施，但二次揚(yáng)塵現(xiàn)象始終治標(biāo)不治本。面對當(dāng)前的環(huán)保壓力，如何有效管控二次揚(yáng)塵已經(jīng)成為原料二車間必須思考的重要議題。“要想破解制約瓶頸，化解環(huán)保壓力，就必須從自身做出改變，剔除坐、等、靠觀念，變被動為主動。在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上改造加裝系統(tǒng)的除塵設(shè)施，在少投入資金的基礎(chǔ)上，深挖潛力，充分利用現(xiàn)有舊材料提升環(huán)保性能，將自營工程進(jìn)行到底，這種理念已逐步成為車間領(lǐng)導(dǎo)班子的共識。”該車間主任田升嶺說。

　　春節(jié)剛過，車間迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，通過不同場合，不同會議向職工隊伍宣貫職代會和黨委擴(kuò)大會的精神并動員指出，要想改變原料二車間的整體形象，靠不了別人，只能靠自己，轉(zhuǎn)變思想，更新觀念，與形勢接軌勢在必行。同樣，當(dāng)職工們提起這項(xiàng)自營改造時，也沒有一個不伸大拇指的。原因很簡單，就是因?yàn)榇舜胃脑觳槐纫酝男〈蛐◆[，其中涉及的14處除塵罩制作、16條管道焊接以及多工種交叉作業(yè)和除塵器安裝等等難題都是前所未有的。在采訪中，四輥老職工楊何平師傅說：“在新四輥建立之初，為保證排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，廠里將安裝38㎡除塵器的施工項(xiàng)目進(jìn)行了外委承包，原因就是面臨的施工問題雜、難度大，這次自營改造沒想到車間會有這么大的魄力和這么大的決心”。

　　對于職工們的評價，田主任說道：“在改造計劃初期，盡管經(jīng)過車間領(lǐng)導(dǎo)班子對現(xiàn)場數(shù)次的勘測和商討，但改造的決心和態(tài)度還是猶豫不決，方案始終遲遲不能敲定。但在年初時，無論是在職代會上還是黨委擴(kuò)大會上，無論是集團(tuán)公司還是一煉鐵廠都一致認(rèn)為環(huán)保是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)也是企業(yè)堅守的底線。這無疑是我們給車間下的一道動員令：有底線就要堅守，有問題就要改造，刻不容緩。”

　　此動員令一經(jīng)發(fā)出，車間上下立時呈現(xiàn)出一片繁忙景象，職工們集思廣益，切割廢鐵板、焊接管道、制作除塵罩，似乎被上滿了發(fā)條，誓將二次揚(yáng)塵這塊硬骨頭啃下。截止目前，除塵設(shè)備整體改造安裝計劃已見雛形，方案也逐步出爐，改造后的碎一機(jī)頭、直撥料6號除塵管道已經(jīng)安裝完畢，其余設(shè)備的制作安裝也陸續(xù)進(jìn)入準(zhǔn)備階段。在改造現(xiàn)場，副主任朱明勇說：“在此次改造中，面臨最大的問題就是除塵器的安裝，工程量雖算不上大，但其中涉及的鋼筋骨架的制作、土方作業(yè)以及水泥澆灌等對車間職工來說都是第一次嘗試，難度是可想而知的”。

　　有難題就要破解，要破解就要出新招，對于此次的鋼筋骨架制作謝來昌師傅就提出了新的招法：充分利用廢舊的鋼筋和護(hù)欄等材料對其進(jìn)行焊接，把零碎的鋼筋段焊接成立體的鋼筋骨架。照此法焊接的鋼筋骨架雖欠缺了美觀，但卻能最大程度上節(jié)約成本，更重要的是焊接過得骨架比起用細(xì)鐵絲綁扎的骨架更牢固更耐用。

　　謝師傅是執(zhí)行此次改造的主要負(fù)責(zé)人之一,工作中的他始終以“省一分比掙一分容易” 的觀念，來嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)把成本關(guān)。同時,嚴(yán)格的要求也讓他養(yǎng)成了一個好習(xí)慣，那就是在歷次檢修結(jié)束后，他總會最后一個撤離現(xiàn)場，撤離前他總要把切割剩下的鐵板、鋼筋、半截子焊條等下腳料歸置在一起。用他的話說，“企業(yè)形勢不好，各方各面都要精打細(xì)算，既要把活干好，又不能浪費(fèi)材料，這些東西在平常看起來沒什么用處，但到真正用到的時候才能體現(xiàn)出價值，這次改造就是最好的印證。”

　　他拿出小本兒向記者算了一筆賬，在本次改造中用到的鋼筋、鐵皮、角鐵、管道彎頭等材料都是拆除后重新利用的，例如：鋼筋骨架制作就節(jié)省了資金2000余元。此外，還包括管道的焊接、除塵罩子的制作等相關(guān)輔助設(shè)備，如果不算人工費(fèi)，最少也能節(jié)約2萬余元。更值得一提的是這臺從鑄鐵區(qū)拆除回來小型布袋除塵器。要知道除塵器是整個除塵系統(tǒng)的核心部位，如果將這臺設(shè)備改造成功，僅這一項(xiàng)就可以節(jié)約資金30余萬元。

　　檢修段的職工們想法設(shè)法在改造中攻堅克難。同樣，四班工段的弟兄們也不甘示弱，包攬了對12處機(jī)頭除塵罩子的制作。在班前會上，工段長席顏民簡單的對夜班工作安排后，抽調(diào)了五名精干職工組成焊接小組，為保證安裝進(jìn)度，他們從接班一氣兒焊到深夜一兩點(diǎn)，一干就是六七個小時。焊接過程中，為確保下料精準(zhǔn)避免浪費(fèi)，職工們用卷尺和石筆在鐵板上量了又量、畫了又畫，直到各個結(jié)合處的連接嚴(yán)絲合縫才用氣焊進(jìn)行切割。在切割和焊接的同時，他們還想方設(shè)法將廢舊材料發(fā)揮到極致，一根彎曲成90度的角鐵在別人看來已經(jīng)失去稱重能力，可以說已無用武之地，但在他們眼里這是不成立的，除塵罩焊接完成后需要局部包角，這根角鐵就派上了用場，他們先用氣焊烤熱，再用手錘砸平取直，最后完成包角制作，舍出一身力氣就為焊接一個包角，他們只說了一個字：“值！”。

　　面對來勢洶洶的企業(yè)生存保衛(wèi)戰(zhàn)，一煉鐵原料二車間的職工以這樣的方式在新年伊始向“鋼鐵寒冬”亮劍。也唯有如此，才能正確把握企業(yè)面臨的形勢，堅定企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必勝信心，才能努力干好自己的本職工作，堅守自己的陣地，端穩(wěn)自己的飯碗，才能在自營工程和修舊利廢中“趕超晉位”，與集團(tuán)公司一道，為打贏生存保衛(wèi)戰(zhàn)凝心聚力。（王瑞波）

　　機(jī)修車間修舊利廢在行動

　　近期南北沖渣由于沖渣水腐蝕嚴(yán)重，兩個抓斗都不能正常使用，為了節(jié)約資金，機(jī)修車間決定對兩個抓斗進(jìn)行修復(fù)焊補(bǔ)。焊工班首先采用北渣天車拆下來的廢舊鋼板對抓斗的側(cè)幫進(jìn)行焊補(bǔ)，由于抓斗的開合部分是磨損變形最厲害的地方，他們采用耐磨板對合金帶進(jìn)行了修補(bǔ)，南北渣滑輪組是天車抓斗的關(guān)鍵設(shè)備，由于南北渣抓頭滑輪組頻繁的從水渣池內(nèi)抓渣，滑輪片間隙大后，渣粒進(jìn)入滑輪組的軸承內(nèi)，時間長后滑輪就轉(zhuǎn)不動了。對舊滑輪用氣焊拆開軸承，利用好的滑輪、空心軸、吊耳、鍵等加工件，進(jìn)行拼裝，修磨空心軸的螺紋，更換軸承，重新組裝成套供下次使用，每套滑輪組的原價是24000元，修復(fù)后是16800元，光是修復(fù)一套滑輪組就節(jié)省了7200元，整體修復(fù)一臺節(jié)約資金上萬元，近日他們完成了兩臺抓斗的修復(fù)，一臺業(yè)已投入使用，效果良好。（魯艷紅）