長江路站至清水江路站區(qū)間暗挖隧道全線長度770米，全隧為雙洞單線結(jié)構(gòu)，線路出長江路后，右轉(zhuǎn)先后下穿珠顯村居民房片區(qū)、陽光家園一棟七層居民樓房，后進入浦江路，下穿西南線浦江路框架橋，沿浦江路下前行，接區(qū)間明挖隧道，進入清水江站。

　　“國內(nèi)其他地鐵隧道大多采用盾構(gòu)機施工，自動化程度高、節(jié)省人力，掘進速度快、施工噪音小，但由于貴陽的地質(zhì)復(fù)雜，我們只能采用傳統(tǒng)的礦山法施工。”貴陽軌道交通第十工作段長清區(qū)間項目總工鄧文攀介紹，礦山法施工法主要是通過破碎機挖掘和人工挖掘結(jié)合，對隧道上方馬路和民居影響較小，但受此施工法影響，該隧道的每日掘進速度僅為1米左右，同時受工作面狹窄等影響，實際挖掘過程中需克服更多困難。