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遼寧:本溪鋼鐵礦業(yè)歪頭山鐵礦建設(shè)綠色礦山

2015-11-18來源:環(huán)球破碎機網(wǎng)

  廢棄的廢石山綠樹成蔭,與附近郁郁蔥蔥的歪頭山融為一體,構(gòu)建起了一道綠色屏障;嶄新筆直的礦區(qū)道路直通沈(陽)本(溪)產(chǎn)業(yè)大道,美麗的礦區(qū)與近在咫尺的本溪開發(fā)區(qū)相得益彰,成為了本溪市又一張靚麗的名片;統(tǒng)一的工裝、文明的舉止、和諧的氛圍,使人深深感受到一種無形的力量……

  丹桂飄香的9月,當(dāng)記者隨同中國礦業(yè)聯(lián)合會綠色礦山調(diào)研評估組來到本溪鋼鐵(集團)礦業(yè)公司歪頭山鐵礦時,看到的是其創(chuàng)建國家級綠色礦山后帶來的喜人變化。
  “創(chuàng)建綠色礦山是新形勢下保證礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路,是實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、社會和諧的必然選擇,是實現(xiàn)資源利用與礦山發(fā)展相協(xié)調(diào)的重要舉措。”歪頭山礦礦長李彬說。
  資源利用最大化
  “三率”指標是衡量資源節(jié)約與綜合利用的主要指標之一。按照國家級綠色礦山建設(shè)規(guī)劃,歪頭山礦的貧化率、回采率、回收率指標分別為7.5%、90.5%、82%,但該礦2012、2013、2014年的貧化率分別為5.63%、6.52%、5.71%,回采率分別為95.41%、95.61%、94.88%,回收率分別為82.03%、82.08%、82.04%。
  據(jù)了解,該礦嚴格遵循“采剝并舉、剝離先行”的方針,堅持按設(shè)計正規(guī)采掘,充分利用一切可以利用的礦產(chǎn)資源,最大限度地避免礦石損失和貧化,提高金屬回收率。
  “2012年~2014年,我們的礦石回采率平均提高4.79%,累計少損失礦石27萬噸,創(chuàng)造價值約7200萬元。”李彬笑著說。
  該礦礦石運輸方式采用電機車及汽車聯(lián)合作業(yè)方式,由于礦體受構(gòu)造影響,礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,巖脈穿插切割嚴重,個別部位的礦體零散,礦巖混雜嚴重,生產(chǎn)過程中礦石損失較大。為避免造成礦石資源流失和浪費,該礦專門成立了一個礦石回收車間,對排土場的廢棄礦石進行回收利用。目前,他們已在排土場陸續(xù)建立了9條礦石回收生產(chǎn)線,合理地利用了寶貴的礦產(chǎn)資源,同時也有效增加了貧困職工的收入,解決了綜合廠部分職工的就業(yè)問題,促進了礦區(qū)的和諧與穩(wěn)定。僅此一項,該礦每年可回收品位20%以上的礦石110萬噸。
  “2013年,為進一步提高排土場回收礦石的品位和可選性,提高選礦車間入磨礦石品位,降低電耗、鋼耗等成本指標,我們又實施了廢石精選工藝。”李彬介紹說,通過利用廢石粗選的實踐經(jīng)驗及精選工藝實驗室的研究結(jié)果,科學(xué)合理地確定了精選工藝流程,并對188米及230米排土場原有的兩條粗選生產(chǎn)線進行了改造,排土場廢石經(jīng)精選工藝后,相比粗選工藝多提高品位4.93%。
  對排土場的廢棄巖石,該礦利用顎式破碎機破碎設(shè)備,將土場廢棄巖石破碎成各種規(guī)格尺寸的碎石,用于礦山鐵路鋪設(shè)和礦山道路維護,并在滿足礦山實際需要后還面向市場銷售,既實現(xiàn)了變廢為寶,又減少了廢石堆積對土地的占用。2012年~2014年,該礦累計利用廢石50萬立方米。
  為了提高鐵精礦金屬回收率,該礦還投資100萬元,實施了尾礦掃選工藝改造,降低了尾礦中磁性鐵含量,金屬回收率提高了1.2%,僅此一項每年可多回收品位67.8%的鐵精礦2.3萬噸。同時,該礦還投資300萬元,實施了磁選柱、高頻振動篩、磁選機等更新改造,提高了篩分效率,改善了選別效果,減少了金屬流失,提高了金屬回收率。
  創(chuàng)新綻放效益花
  科技是第一生產(chǎn)力,也是打造企業(yè)核心競爭力的最有效手段。該礦深諳此理。
  為了提高采場電鏟、電機車、汽車等設(shè)備的運行效率,保證設(shè)備運行安全,2011年,該礦投資420萬元,研制了“歪頭山鐵礦數(shù)字礦山生產(chǎn)智能優(yōu)化管理系統(tǒng)”,于2012年6月建成了覆蓋整個礦區(qū)的Mesh無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),完成了礦山卡車GPS智能調(diào)度和電機車GPS輔助調(diào)度兩個調(diào)度系統(tǒng),實現(xiàn)了電機車和汽車在線自動監(jiān)量、自動繪制機車行車圖、電機車語音通信和車輛防碰撞預(yù)警等。
  2013年12月,教育部科技查新工作站進行的項目查新結(jié)果表明,歪頭山鐵礦研發(fā)設(shè)計的礦山電機車GPS智能調(diào)度管理系統(tǒng)、礦山卡車GPS智能調(diào)度系統(tǒng)這兩項技術(shù)在項目實施過程中的成功應(yīng)用,屬國內(nèi)首創(chuàng)。
  “數(shù)字礦山生產(chǎn)智能優(yōu)化管理系統(tǒng)不僅能顯著提高礦山生產(chǎn)決策管理水平,降低運營成本,還能為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。”李彬介紹說,由技術(shù)系統(tǒng)代替人為管理,使管理更加科學(xué)合理,杜絕了車輛空跑、多跑現(xiàn)象。同時,該礦使用該系統(tǒng)后,減少管理人員40人,每年節(jié)約的人力成本僅工資這塊兒就高達300萬元。
  科技創(chuàng)新在該礦隨處可見。為了減少選礦濃縮池的“跑冒滴漏”現(xiàn)象,該礦于2014年投資30萬元,引進底流濃縮池集中控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)在各個濃縮池的重要部位都安裝有監(jiān)控攝像頭,其圖像全部傳輸?shù)讲僮魇覂?nèi),崗位人員可隨時監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)。
  “系統(tǒng)對各個濃縮池實行集中控制,提高了濃縮池控制精度,減少了‘跑尾’造成的環(huán)境污染。”李彬表示。
  而針對小西溝尾礦庫副壩與回水塔距離比較近、澄清距離不足、水質(zhì)無法得到保證這一狀況,該礦采用了池填法筑壩工藝,不僅徹底解決了水質(zhì)問題,而且與一次性的毛石筑壩相比,操作簡單,易于管理,同時還能節(jié)省大量投資,經(jīng)濟效益顯著。
  該礦還依靠科技對采礦工藝進行了更新改造。針對采場空間狹小,需要倒裝的礦巖越來越多的實際,該礦新建了礦石皮帶運輸系統(tǒng),使采場內(nèi)采出的礦石全部通過汽車倒裝至破碎站,破碎后的礦石經(jīng)皮帶通廊直接運至選礦車間,既提高了礦山開采連續(xù)性,又降低了采礦成本,還減少了電機車運輸過程中對周圍的噪音污染和環(huán)境污染。
  打造綠色家園
  對礦區(qū)的綠化美化工作,該礦也不遺余力。為改善礦區(qū)環(huán)境,該礦把排土場治理作為重點工程,計劃2012年~2022年完成上下盤排土場的治理工程。2012年以來,該礦已對下盤排土場進行了大規(guī)模復(fù)墾,其中利用綜合治理保障金2495.2萬元,完成復(fù)墾綠化467畝,種植植物47.55萬株。
  “排土場復(fù)墾工程不但能夠改善礦山環(huán)境,而且還能通過植物固定土壤,保持水土平衡,提高排土場整體的穩(wěn)定性,防止在極端天氣時出現(xiàn)滑坡、泥石流等災(zāi)害。”李彬說。
  該礦還本著“邊生產(chǎn),邊治理”的理念,利用現(xiàn)有設(shè)備和人員對尾礦庫加高部分壩面和排棄結(jié)束的土場進行復(fù)墾綠化,2012年至今,累計綠化約230畝,種植植物約40萬株。
  該礦還在尾礦壩周圍修建噴淋除塵管路,通過噴淋來降低污染。目前,尾礦壩噴淋除塵項目工程建設(shè)已經(jīng)全部完成并開始投入使用,環(huán)境保護效果良好,周邊居民十分滿意。同時,該礦加強對尾礦壩面進行綠化工作,壩面植被覆蓋率達到85%以上。
  為了改善礦區(qū)居住環(huán)境,該礦計劃在2012年~2017年加以改善,其中包括對街道和社區(qū)進行綠化,對整體道路交通設(shè)施進行改造,完善礦山公園的公共設(shè)施、娛樂設(shè)施和健身器材等。2014年,該礦完成了礦區(qū)道路的翻新改造工程,并修建了一條礦區(qū)直通沈本產(chǎn)業(yè)大道的公路;2015年,該礦對礦區(qū)部分街道和社區(qū)進行了綠化,方便了居民出行。
  “歪頭山鐵礦地處沈陽市、本溪市、遼陽市交界地段,沈丹高鐵、丹阜高速公路、沈本產(chǎn)業(yè)大道全部途徑于此。所以,歪頭山鐵礦建設(shè)綠色礦山,不僅能改善周圍居民的居住環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境,而且對本溪市開發(fā)區(qū)的招商引資和塑造良好的市容形象都有著非常積極的作用。”李彬最后表示。

文關(guān)鍵詞:

破碎設(shè)備 礦業(yè)

責(zé)任編輯:宋欣
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