提前規(guī)劃避免“挖溝”建設(shè)

　　記者在鄭州機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，鼎瑞路新增橋正在進(jìn)行最后1/4橋梁的施工作業(yè)。

　　據(jù)了解，在鄭州市的道路規(guī)劃中，有15條道路與機(jī)場(chǎng)高速交叉。其中，航空港區(qū)8條，經(jīng)開區(qū)7條。

　　據(jù)介紹，去年5月份，機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程剛剛開工建設(shè)，為避免“前建后挖”，造成投資浪費(fèi)和社會(huì)負(fù)面影響，省交通廳與鄭州市政府在專題會(huì)議上，同意已規(guī)劃的新增立交與改擴(kuò)建工程同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目工程處處長(zhǎng)彭鵬介紹，這15條規(guī)劃道路全部以下穿形式與機(jī)場(chǎng)高速交叉，交叉位置分別為石化路、長(zhǎng)江路、鼎瑞路、經(jīng)南十二路、經(jīng)南十五路、豫十路、繞城高速輔道、G310改線、渠北路、渠南路、雙湖大道、龍中公路、鄭港四路、鄭港六路、機(jī)場(chǎng)至新密快速通道。

　　彭鵬介紹，這些下穿通道凈高超過或等于5米。

　　目前，這15座分離式立交正在進(jìn)行東側(cè)老路范圍內(nèi)剩余1/4幅施工任務(wù)并通車。按照機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的建設(shè)進(jìn)度，明年6月30日前將完成整個(gè)項(xiàng)目的施工。

　　下了高速5分鐘就到航站樓

　　去機(jī)場(chǎng)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前鄭州機(jī)場(chǎng)北側(cè)的迎賓大道正在建設(shè)一座高架橋。

　　根據(jù)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理魯立介紹，迎賓大道是進(jìn)出鄭州機(jī)場(chǎng)的唯一快速通道，通過機(jī)場(chǎng)高速互通式立交與機(jī)場(chǎng)高速和京港澳高速連接。目前交通量已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，現(xiàn)有道路無法滿足未來交通發(fā)展需求，因此迎賓大道高架項(xiàng)目建設(shè)尤為必要。

　　根據(jù)規(guī)劃，迎賓高架工程西起中州第一門收費(fèi)站東側(cè)，東至航站區(qū)陸側(cè)道路設(shè)計(jì)范圍。項(xiàng)目設(shè)計(jì)主線高架長(zhǎng)度1448.12米，上跨四港聯(lián)動(dòng)大道、鄭韓路、振興路、貨運(yùn)路和城際鐵路等。高架采用雙向8車道設(shè)計(jì)，橋?qū)?2米。

　　魯立介紹，在迎賓高架投用后，從機(jī)場(chǎng)高速下站后到鄭州機(jī)場(chǎng)兩個(gè)航站樓，只需要5分鐘時(shí)間。加上從鄭州南站到機(jī)場(chǎng)站（北口）10分鐘的車程，屆時(shí)從市區(qū)到鄭州機(jī)場(chǎng)，只需要15分鐘車程。從機(jī)場(chǎng)出來后，同樣可以直接從迎賓高架上機(jī)場(chǎng)高速，非常便捷。

　　根據(jù)施工的進(jìn)度，迎賓高架計(jì)劃于明年6月底通車。

　　首次用建筑廢料填筑路基

　　航空港區(qū)的建設(shè)正在快速推進(jìn)，隨之而來的是大量建筑廢料的產(chǎn)生，怎么辦？

　　負(fù)責(zé)商登（商丘至登封）高速鄭州段施工的中原高速新登分公司的負(fù)責(zé)人李鐵成介紹，在鄭州段TJ1-1標(biāo)開展了利用建筑廢料填筑路基試驗(yàn)，這也是河南省首次開展相關(guān)試驗(yàn)。

　　李鐵成說，建筑廢料用于路基填筑，能減少環(huán)境污染，節(jié)約清理建筑廢料的費(fèi)用，減少對(duì)農(nóng)田的損害。

　　此外，商登高速上還擁有河南省首座開放式服務(wù)區(qū)——航空港服務(wù)區(qū)。

　　商登高速的開通，不僅貫通了杞縣、通許、尉氏三個(gè)全國有名的蔬菜、糧食產(chǎn)區(qū)，也增強(qiáng)了鄭州機(jī)場(chǎng)對(duì)商丘市民的輻射能力。

　　據(jù)了解，商登高速起點(diǎn)位于商丘市西側(cè)接國道主干線連霍高速公路，向西分別于國道106線、大廣高速、蘭南高速、京港澳高速、國道107線和鄭堯高速相接，在登封市東與鄭少高速相接，路線全長(zhǎng)222公里。

　　商登高速鄭州段一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理孫志善介紹，在商登高速年底投用后，商丘到鄭州機(jī)場(chǎng)的車程將縮短半個(gè)小時(shí)。

　　機(jī)西高速節(jié)約耕地1341畝

　　隨著年底前鄭州機(jī)場(chǎng)到周口西華高速公路（簡(jiǎn)稱“機(jī)西高速”）的通車，河南高速路網(wǎng)今年的最后一筆將成功寫就。

　　記者在機(jī)西高速尉氏段看到，其涵洞通道、橋梁等已經(jīng)完成。可以說，已經(jīng)具備了通車條件。

　　河南機(jī)西高速公路建設(shè)公司董事長(zhǎng)呂小武介紹，在建設(shè)過程中，最難得的是全長(zhǎng)106.3公里、雙向四車道的一期工程節(jié)約了1341畝耕地。

　　呂小武說，機(jī)西高速一期國家批復(fù)12000畝的征地，但通過調(diào)整路線、優(yōu)化設(shè)置，節(jié)約了1341畝耕地。

　　而隨著機(jī)西高速的通車，河南高速路網(wǎng)今年的最后一筆將成功寫就，也進(jìn)一步完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。機(jī)西高速串起3市4縣，也串起了沿線的3個(gè)富士康基地。通車后，從西華到鄭州將縮短30多公里、節(jié)約20多分鐘車程。不過，呂小武說，更大的意義是拉動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，架起了航空港區(qū)和糧食生產(chǎn)核心區(qū)之間的橋梁。