匯率成了大問題

　　青島開來汽車銷售有限公司的主要展品是用來牽引集裝箱、半掛車等的牽引車，重點出口非洲國家。但今年以來，非洲不少國家貨幣出現(xiàn)了超過30%的貶值，直接導(dǎo)致公司訂單量下滑。“比如我身后這臺車，之前定價約40000美元，非洲當(dāng)?shù)刎泿刨H值30%，意味著客戶需多付出10000多美元的成本，客戶購買意向大幅下降。”青島開來汽車銷售有限公司外貿(mào)經(jīng)理姜秋林向國際商報記者舉例說，“我們很難解決類似匯率波動的問題，只能期待當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)，希望客戶接受目前的形勢，消化因匯率變化帶來的成本增加。”“不過從9月開始，世界經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇，客戶的積極性開始提升，因此我們對第四季度和明年的出口形勢比較樂觀。”姜秋林說。

　　山東濰拖外貿(mào)公司經(jīng)營的拖拉機(jī)產(chǎn)品在俄羅斯市場的出口情況一直較好，但今年受盧布大幅貶值影響，公司預(yù)估第四季度情況仍“難有改觀”。面對去年下半年以來持續(xù)下滑的出口交貨值，公司在經(jīng)營深受客戶喜歡的經(jīng)典產(chǎn)品的同時，也注重擴(kuò)大銷售范圍、促進(jìn)產(chǎn)品多元化。“我們以前主要經(jīng)營拖拉機(jī)，現(xiàn)在也開始做柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品。”該公司總經(jīng)理助理李洋說。

　　勤創(chuàng)新抓機(jī)遇

　　海宏重工有限公司此次展出的產(chǎn)品是用于土方工程、建筑行業(yè)等的裝載機(jī)。公司一位業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，公司產(chǎn)品主要銷往澳大利亞、中東、非洲、俄羅斯等地，今年前三季度巴西政局不穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)下滑，公司在南美市場的出口量有所減少。

　　“公司始終堅持向世界頂級企業(yè)看齊，努力創(chuàng)新，做好產(chǎn)品細(xì)節(jié)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而化壓力為動力。”上述業(yè)務(wù)經(jīng)理表示。

　　這也體現(xiàn)在海宏重工有限公司分發(fā)的宣傳頁上——“做裝載機(jī)中的寶馬”。據(jù)該業(yè)務(wù)經(jīng)理透露，公司一直在學(xué)習(xí)寶馬的創(chuàng)新精神，此次參加廣交會也帶來了越野叉車這一創(chuàng)新產(chǎn)品。“人們所熟悉的叉車大部分只能在較好的路況行駛，海宏的越野叉車可在各種路況下使用，能更好地滿足客戶需求。”“今年公司總出口量與去年相比明顯增加，對明年形勢我們充滿信心。”該業(yè)務(wù)經(jīng)理說。

　　河南許昌精銳機(jī)械制造有限公司此次展出了新型鋼筋機(jī)械。“最近半年內(nèi)，我們結(jié)合國外市場的流行趨勢對產(chǎn)品的操作方式進(jìn)行了改進(jìn)，并結(jié)合公司的自主設(shè)計，提高產(chǎn)品性能，延長產(chǎn)品使用壽命。”該公司國際貿(mào)易經(jīng)理王征偉說。

　　王征偉表示，下半年他的參展日程已安排得滿滿當(dāng)當(dāng)：9月他參加了印尼的工程機(jī)械專業(yè)展會并拜訪了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商客戶；11月和12月，他還要分別前往印度和巴基斯坦繼續(xù)參展。

　　“南亞、東南亞一直是我們的主要出口市場，‘一帶一路’建設(shè)對企業(yè)而言是難得的機(jī)遇。”王征偉說，“對于我們這樣的小企業(yè)而言，緊跟大戰(zhàn)略才能贏得大空間。比如在中國競標(biāo)印尼高鐵項目時，我們提前拜訪當(dāng)?shù)乜蛻簟，F(xiàn)在印尼高鐵項目已被中國企業(yè)拿下，我們打算明年年初再去一次。”(本文來自國際商報