5月26日，本鋼礦業(yè)歪頭山礦擴(kuò)幫項(xiàng)目礦石破碎機(jī)-皮帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)三號膠帶機(jī)通廊井巷工程最后一次爆破完成，通廊全線貫通，這標(biāo)志著礦石破碎-皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)工程建設(shè)取得階段性勝利。為實(shí)現(xiàn)擴(kuò)幫過渡及后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

  三號膠帶機(jī)通廊井巷工程由礦建公司承建，工程總長795米，巷道斷面寬度4.3米，高3.4米，井巷坡度7.05度，是該礦今年在建的最大工程項(xiàng)目，工程投資982萬元，歷時10個半月。通廊工程采取雙向掘進(jìn)方式，該井巷穿越多處斷裂帶及節(jié)理較發(fā)育地段，給工程施工帶來較大困難。施工單位通過短進(jìn)尺爆破和及時采用工字鋼或噴錨支護(hù)的方式確保了施工安全和工程進(jìn)度。

  礦石破碎-皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)是該礦主采場擴(kuò)幫項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，計(jì)劃于今年年末建成投產(chǎn)，它的投產(chǎn)意味著主采場開拓運(yùn)輸系統(tǒng)將發(fā)生較大改變，采場內(nèi)機(jī)車臨時線路將全部拆除，礦石全部通過汽車運(yùn)輸至116米破碎站，經(jīng)破碎后的礦石，通過皮帶機(jī)直接運(yùn)至選礦車間。礦石破碎-皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)是該礦開拓運(yùn)輸系統(tǒng)一次大的優(yōu)化改造，能夠有效降低礦石運(yùn)輸成本，同時緩解深部開采機(jī)車塹線延深困難所帶來的弊端，為實(shí)現(xiàn)擴(kuò)幫過渡及后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。