寧東洗煤廠屬各單位:
2015年5月11日19時33分,棗泉分廠發(fā)生248帶式
輸送機膠帶磨斷的機電事故,導(dǎo)致整個生產(chǎn)系統(tǒng)停運6小時57分,直接經(jīng)濟損失1.8萬元。
一、事故經(jīng)過
2015年5月11日19時33分,249
帶式輸送機突然停車,崗位司機與集控員溝通后對249帶式輸送機平面進行檢查,發(fā)現(xiàn)248帶式輸送機機頭下料溜槽堵塞,矸石堆滿溢出后,砸在249帶式輸送機的拉繩上導(dǎo)致其停機,集控員通知值班鉗工周利榮到現(xiàn)場查看,周利榮到達現(xiàn)場對248帶式輸送機機頭溜槽進行檢查,19時45分,值班副廠長陳偉發(fā)現(xiàn)248帶式輸送機機尾驅(qū)動處冒煙,立即拉停拉繩開關(guān),并對248帶式輸送機驅(qū)動處帶面進行檢查,發(fā)現(xiàn)248帶式輸送機膠帶與驅(qū)動滾筒結(jié)合處的帶面已經(jīng)磨斷。值班副廠長陳偉立即將該情況匯報給集控室和分廠廠長,并組織鉗工到現(xiàn)場搶修,集控室隨即將此情況匯報給總廠調(diào)度室,搶修于12日凌晨2時30分將設(shè)備恢復(fù)正常,開始帶煤生產(chǎn)。
二、事故原因分析
1.崗位司機林康巡回檢查不到位,未能及時發(fā)現(xiàn)矸石溜槽堵塞,當(dāng)出現(xiàn)故障時采取的應(yīng)急措施不到位,崗位技能不熟練,未對248帶式輸送機的機頭驅(qū)動部進行檢查,未發(fā)現(xiàn)帶式輸送機帶面不運行但電動機和驅(qū)動滾筒仍然在運行情況,是造成膠帶磨斷事故的直接原因之一。
2.248帶式輸送機堵料保護的安裝位置不合適,失速保護和堵料保護失效,下料溜槽引流板存在缺陷,在發(fā)生帶式輸送機失速和溜槽堵料的情況下,未起到保護作用,驅(qū)動滾筒和帶面發(fā)生滑動摩擦,是造成膠帶磨斷的直接原因之一。
3.當(dāng)班班長田志飛帶領(lǐng)班組人員處理問題,考慮不周到,只顧處理堵塞的溜槽,沒有確認設(shè)備驅(qū)動部是否停止運行,是造成此次事故的主要原因之一。
4.分廠值班領(lǐng)導(dǎo)陳偉現(xiàn)場跟班巡檢不到位,沒有及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常情況,是導(dǎo)致此次事故的主要原因之一。
5.電工班及崗位司機對帶式輸送機各種保護的檢查試驗不到位,未能保證保護靈敏可靠,是造成此次事故的主要原因之一。
三、事故責(zé)任及處理意見
1.分廠廠長劉金倉負有安全生產(chǎn)管理責(zé)任,罰款800元。
2.分廠支部書記唐建業(yè)負有培訓(xùn)工作不到位責(zé)任,罰款800元。
3.分廠機電副廠長宋靈宏負有機電設(shè)備管理不到位責(zé)任,罰款800元。
4.分廠值班副廠長陳偉負有現(xiàn)場跟班檢查不到位責(zé)任,罰款1000元。
5.其他相關(guān)責(zé)任人,由分廠進行嚴肅處理,并將處理結(jié)果上報機電動力科。
四、防范措施
1.棗泉分廠要加強員工的崗位技能培訓(xùn)工作,認真學(xué)習(xí)貫徹崗位標準化作業(yè)流程,培訓(xùn)的內(nèi)容針對性要強,和現(xiàn)場的實際結(jié)合起來,防止設(shè)備出現(xiàn)異常情況后,崗位司機不能應(yīng)急處理,造成事故的擴大。
2.棗泉分廠要加強設(shè)備的管理工作,尤其是要對帶式輸送機的保護裝置進行重點檢查,定期調(diào)試,確保各種保護靈敏可靠,防止出現(xiàn)類似事故。
3.棗泉分廠要明確帶式輸送機和其它機電設(shè)備的保護,哪些是由崗位司機定期檢查并試驗的,哪些是由電工定期檢查并實驗的,檢查試驗后要認真填寫檢查試驗記錄。
4.棗泉分廠要嚴格按照“四不放過”原則,深刻反思造成此次事故的深層次原因,杜絕類似事故的發(fā)生。
通報下發(fā)后,各分廠要認真吸取經(jīng)驗教訓(xùn),對帶式輸送機的保護進行全面排查,并將排查的結(jié)果錄入到機電設(shè)備管理信息系統(tǒng)中,對排查出現(xiàn)的問題,要及時處理,同時,加強對崗位標準化作業(yè)流程的培訓(xùn),強化員工在設(shè)備開機前、設(shè)備運行過程中、設(shè)備出現(xiàn)異常情況后的操作、檢查流程,按照神寧寧東洗〔2014〕86號文件要求,做好各種保護的試驗工作,防止類似事故的發(fā)生。
機電動力科
2015年5月14日