“目前建筑砂石生產(chǎn)過程中，開山炸石產(chǎn)生的PM2．5污染物排放量巨大。據(jù)測算，當前京津冀地區(qū)每年開山炸石生產(chǎn)6億噸建筑用砂石料，產(chǎn)生的潛在PM2．5形成物約為8457萬公斤，相當于640萬輛機動車一年總排放量，超過了北京市全部機動車排放總量。”全國人大代表、河北省國資委主任王昌建議，在霧霾頻發(fā)的京津冀地區(qū)加快推廣利用鐵礦尾礦和廢石生產(chǎn)混凝土骨料，助力霧霾治理。

 

　　王昌表示，開山炸石獲得每立方米砂石料約需1公斤炸藥。這1公斤炸藥爆炸，約向大氣中排放粒徑小于1微米的粉塵54．2克，并排放150至300克氮氧化物。要想從源頭減少PM2．5，需要創(chuàng)新建筑砂石生產(chǎn)方式。

 

　　目前，我國已有一些大學聯(lián)合數(shù)十家單位，成功研發(fā)了采用鐵礦尾礦和廢石清潔生產(chǎn)高質量建設用砂和混凝土粗骨料等技術。這項技術在尾礦綜合利用產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟推動下初步得到推廣應用，已累計生產(chǎn)預拌混凝土及預應力構件約1．8億立方米，并經(jīng)歷了12年應用考驗。

 

　　王昌表示，與開山炸石生產(chǎn)砂石料相比，利用鐵礦尾礦和廢石生產(chǎn)混凝土骨料具有多種優(yōu)勢，可大幅度降低水泥熟料用量和提高混凝土性能。在已完成的小規(guī)模工程試驗中，混凝土中的水泥熟料用量可降低50％至90％，并使混凝土耐久性顯著提高；減少相應的開山炸石數(shù)量，從源頭減少炸藥爆炸帶來的嚴重空氣污染；我國是全球尾礦和廢石堆存量最大的國家，利用尾礦和廢石生產(chǎn)混凝土骨料，可實現(xiàn)工業(yè)固體廢物綜合利用，減少污染、變廢為寶。

 

　　目前，推廣鐵礦尾礦和廢石生產(chǎn)混凝土骨料尚有一些制約因素，靠公路運輸將增加運輸距離和成本。如改為電氣化鐵路運輸，將大幅降低原料運輸成本，實現(xiàn)尾礦、廢石與開山炸石生產(chǎn)砂石料之間的成本零增加替換。

 

　　王昌建議，國家應在京津冀地區(qū)出臺政策，減少開山炸石過程中的污染物排放，并逐年減少開山炸石生產(chǎn)砂石料總量，爭取10年內全部停止。制定鼓勵政策，逐年增加采用鐵礦尾礦和廢石代替開山炸石生產(chǎn)砂石料。大力發(fā)展電氣化鐵路運輸、減少水泥熟料產(chǎn)量，并將其作為京津冀產(chǎn)業(yè)結構調整的重要抓手之一，納入京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略優(yōu)先部署。