帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。

　　根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料，使用非常方便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及選礦廠中。

　　帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。

　　現(xiàn)如今，國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段，現(xiàn)在市場(chǎng)需求空間很大。在某些領(lǐng)域帶式輸送機(jī)已逐漸開(kāi)始取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸。未來(lái)帶式輸送機(jī)的主要發(fā)展方向?yàn)椋?/p>

　　1.降低能量消耗以節(jié)約能源。為貫徹實(shí)施“十二五”要求和實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的生存環(huán)境，節(jié)能減排已經(jīng)成為如今機(jī)械行業(yè)的共同追求目標(biāo)。在輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作領(lǐng)域，已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。

　　2.向大型化方向發(fā)展，包括大輸送能力和大單機(jī)長(zhǎng)度等幾個(gè)方面。現(xiàn)在世界上最長(zhǎng)的水力輸送裝置其長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)400公里，帶式輸送機(jī)最長(zhǎng)的單機(jī)長(zhǎng)度已經(jīng)接近15公里了，并且已經(jīng)出現(xiàn)了聯(lián)系兩個(gè)城市的帶式輸送道。世界各主要發(fā)達(dá)國(guó)家也正在研發(fā)具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送能力的輸送機(jī)，結(jié)構(gòu)向性能更高、功能更好的方向發(fā)展。能在極端溫度環(huán)境下以及有腐蝕性、放射性等環(huán)境中工作，并能運(yùn)送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機(jī)。

　　3.自動(dòng)化、多樣化方向發(fā)展。帶式輸送機(jī)雖然優(yōu)點(diǎn)突出，在礦山設(shè)備中被頻繁使用，但也存在不足，未來(lái)能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的輸送機(jī)，也是行業(yè)追求的目標(biāo)之一。同時(shí)，若是能使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求，也是輸送機(jī)工作效率的一大提高。