近年來，我國高鐵建設突飛猛進，高鐵技術也日益成熟，并領先世界的先進水平，將逐步走出國門。據有關資料顯示，未來10至20年將會是全球高鐵發展的“黃金時期”，我國高鐵亟待積累力量，厚積薄發，加速“走出去”的條件，創造一片更廣闊的發展天空。在這些工程建設中破碎機、制砂機、磨粉機等都將發揮各自作用。直接將我國破碎機、制砂機、磨粉機行業的發展也將被推入高峰時刻。

　　而高鐵建設中離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運營指標，對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際標準進行的。據悉，我國對新線的投產規模在十二五期間已經達到3萬公里，國家鐵路運營總里程將從現在的9.1萬公里延長至12萬公里，此期間政府加投2.8萬億元進行高鐵事業建設，有力推動了運輸以及破碎機、制砂機等產業的發展。　

　　近幾年，農村基礎設施建設，高速鐵路、高速公路和機場等重大基礎設施建設、地震災區災后重建等基礎建設已經被列為國家投資的重點。國家在國內4萬億投資的拉動下，大規模基礎設施建設以及高鐵建設在如火如荼的進行著，強有力的推動了破碎機行業的發展。