2012年中，我國(guó)的基建工程已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，在西北、西南等眾多地區(qū)的鐵路及高速公路建設(shè)都已經(jīng)使得相關(guān)區(qū)域形成了便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)，為推動(dòng)我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)做出了很大的貢獻(xiàn)。而為了保證基建項(xiàng)目的順利實(shí)施和大量的砂石需求，礦山機(jī)械在整個(gè)生產(chǎn)流程中起著最關(guān)鍵的生產(chǎn)作用。
　　并且據(jù)相關(guān)人士透露，我國(guó)在鐵路建設(shè)方面的投資有望迎來(lái)新高，在明年初步安排的投資計(jì)劃與投產(chǎn)里程均可能超過(guò)今年，在鐵路基礎(chǔ)建設(shè)上的投資有望超過(guò)5160億元，并且已經(jīng)落實(shí)確保了明年籌資的四大渠道，以保證鐵路基建工程的順利實(shí)施。大量的鐵路基建工程對(duì)建筑砂石骨料的需求將十分可觀，礦山機(jī)械也將在持高的鐵路建設(shè)項(xiàng)目中迎來(lái)新的市場(chǎng)。
　　由于鐵路公路等交通設(shè)施屬于我國(guó)的高層建筑種類，對(duì)其質(zhì)量以及壽命都有很嚴(yán)格的要求，因此對(duì)生產(chǎn)砂石骨料的礦山機(jī)械也相對(duì)提高了性能上的要求，例如破碎機(jī)等礦山機(jī)械，不僅需要滿足砂石質(zhì)量上的標(biāo)準(zhǔn)，同樣也要達(dá)到建筑工程所需的產(chǎn)量，因此礦山機(jī)械企業(yè)需要對(duì)砂石生產(chǎn)線以及設(shè)備的配置方案和科技水平進(jìn)行改良和提升。
　　而國(guó)內(nèi)的礦山設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，技術(shù)提升周期長(zhǎng)，這些都是制約礦山機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵因素，要抓住鐵路建設(shè)帶來(lái)的商機(jī)，就必須從自身的技術(shù)與水平做起。