周三公布的最新一期鐵路建設債券募集說明書顯示，今年全國鐵路固定資產投計劃總規模較9月再提高200億元至6300億元，其中基本建設投資提至5160億元。而鐵道部今年1-9月完成的鐵路固定資產投資為3441.56億元。
　　這也是鐵道部年內第三次追加投資規模。迫于經濟下滑的壓力，中國正在加大政府投資規模，而周三召開的國務院常務會議提出鼓勵城市優先發展公共交通，并要加大政府投資，都表明“鐵(路)公(路)基(建)”仍是政府投資的重點。
　　同時，發改委近期加快基建項目投資批復。9月初，繼批復總投資規模逾7000億元的25個城軌規劃和項目後，又公布了批復13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目。
　　我國基建項目的復蘇對破碎機行業來說無疑不是一個好的兆頭。我們知道，砂石骨料是礎設施建設的不可或缺的衣食父母，隨著天然砂石的日益緊缺，人工砂石成為市場上的寵兒，為此砂石生產設備的需求被急切渴望著，如顎式破碎機、反擊式破碎機、制砂機在砂石生產線中無處不被見到。因此，隨著政策的利好，破碎機行業將在經濟蕭條中找到發展的一線生機。