石武高鐵在28日正式開通，23日開始售票，相比于原計劃，開通時間提前了兩天。石武高鐵比預期是時間提前開發離不開個破碎機、制砂機等行業設備的頂力支持與幫助。

　　高鐵建設屬于鐵路建設的一個分支，是交通路網中的一個突破，高鐵在繼動車之后，成為路面佳通工具的中速度最快的出行工具之一，可以達到每小時300公里。鐵路建設總的來說除了人力、技術支持外，工程機械在其中占有相當大的分量，破碎機、推土機、細碎機、制砂機等是常用的交通工具。

　　石武高鐵，又名京港高鐵客運專線石武段，設計運營時速350公里。石武高鐵站點共有14個，沿線共設高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、 孝感北和橫店東等14個車站，并預留新鄭東站。

　　雖然挖掘機、推土機等在鐵路建設中的前期工作中占有相當大的分量，而破碎機、制砂機、磨粉機等設備又與鐵路建設始終密不可分。鐵路建設中大量的砂石被需要，破碎機、制砂機共同組成砂石生產線，對石料進行破碎、制砂工作，而需要磨粉的石料將有磨粉機來完成。雷蒙磨是砂石磨粉中屬于一種常用的磨粉機，其可以對莫氏硬度在9.3級以下的物料進行磨粉，而且雷蒙磨粉機的使用物料非常廣，例如重晶石、方解石、石灰、滑石以及硬度較大的大理石等，大概有280多種物料。

　　礦山機械的應用范圍非常廣，像破碎機、雷蒙磨等機械是工程上不可缺少的機器物種，石武高鐵順利開通，與各行業設備的支持是分開的，特備是礦山機械方面。