4JDM系列調(diào)車絞車系統(tǒng)概述

   4JDM調(diào)車絞車是我公司獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)制造的專利產(chǎn)品，90年我公司受山東省委托開發(fā)一種新型絞車（區(qū)別于光面絞車），經(jīng)考察與不懈的努力91年我公司設(shè)計(jì)出了四個(gè)摩擦輪（錯(cuò)位成螺旋狀）的絞車，與92年申請(qǐng)了專利。因其結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能優(yōu)越94年被列入國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品試產(chǎn)計(jì)劃，至今已有二十余年的生產(chǎn)歷史，最初在山東省各大統(tǒng)配煤礦迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式無級(jí)繩絞車，使調(diào)車牽引設(shè)備得到了更新?lián)Q代，目前該產(chǎn)品已在全國(guó)推廣應(yīng)用，受到各用戶及設(shè)計(jì)院的普遍好評(píng)。

（二）、用途

   調(diào)車絞車是牽引、運(yùn)輸設(shè)備，可廣泛用在鐵路煤倉(cāng)裝車站、洗煤廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、冶金礦廠、港口碼頭、物流園等鐵路線上須牽引調(diào)度火車裝卸貨物的場(chǎng)所，并能與快速裝車站配套使用，進(jìn)行快速裝車能實(shí)現(xiàn)多種調(diào)車作業(yè)。

（三）、 產(chǎn)品組成 

   4JDM調(diào)車絞車系統(tǒng)主要包括：調(diào)車絞車、鐵牛、重錘、重錘支架、滑車部件、支架部件、壓輥、托輥、導(dǎo)向輪、擋輪、緊繩裝置、制動(dòng)裝置、電控部分。

1、調(diào)車絞車（減速機(jī)）

       此減速機(jī)系山東萊蕪煤礦機(jī)械有限公司自行設(shè)計(jì)開發(fā)的非標(biāo)減速機(jī)。

    1.1雙輸出軸、四摩擦輪，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)四輪同速同向轉(zhuǎn)動(dòng)。

    1.2減速機(jī)一級(jí)傳動(dòng)采用圓弧錐齒輪，其余均采用直齒輪傳動(dòng)。

    1.3齒輪材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、17CrNiMo6，經(jīng)過調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮工藝，正常使用壽命可達(dá)7-10年（易損件除外）

    1.4采用四個(gè)繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過絞車時(shí)僅僅繞四圈且鋼絲繩各走各的繩槽，互不干涉，防止了鋼絲繩間的絞繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的壽命，減少了運(yùn)行成本及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作。

    2、調(diào)車鐵牛

     2.1采用曲軌變軌鐵牛

     2.2軌距850mm，對(duì)應(yīng)通過式(下臥式)鐵路。

2.3鉤頭配置按C60，充分考慮了與C70車皮對(duì)接。

2.4新型變軌絞車：一種銷齒、螺紋傳動(dòng)的變軌結(jié)構(gòu)

    3.電控部分

    3.1采用PLC+變頻器+觸摸屏方式控制，運(yùn)行更加安全可靠。。

    3.2可與壓實(shí)系統(tǒng)、采樣、計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制，滿足現(xiàn)代化裝車需求。

（四）、山東萊蕪煤礦機(jī)械有限公司生產(chǎn)的4JDM系列調(diào)車絞車——鐵牛牽引系統(tǒng)采用雙驅(qū)動(dòng)四繩輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，雙速電動(dòng)機(jī)或可調(diào)頻電動(dòng)機(jī)通過雙驅(qū)動(dòng)齒輪減速器帶動(dòng)四個(gè)繩槽式摩擦論，摩擦輪驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩牽引鐵牛，鐵牛帶動(dòng)列車，該設(shè)備與同類產(chǎn)品相比有以下優(yōu)點(diǎn)：

    1)可實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)車，使?fàn)恳剀嚭驼{(diào)空車作業(yè)不受方向性限制。

    2)由于采用了四個(gè)繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過絞車時(shí)鋼絲繩各走各的繩槽互不干涉，防止了鋼絲繩間的絞繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，鋼絲繩和摩擦輪間不會(huì)產(chǎn)生打滑，定位準(zhǔn)確，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。

    3)可實(shí)現(xiàn)快速牽引空車和回繩。由于采用雙速電機(jī)或變頻調(diào)速，不僅滿足牽引重車的要求，且能快速調(diào)空車及回繩。

    4）可實(shí)現(xiàn)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化控制，并能與計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制滿足現(xiàn)代化裝車需要。

    5)減速機(jī)齒輪傳動(dòng)用弧齒錐齒輪——圓柱齒輪傳動(dòng)方式，承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)效率高，安全可靠。

    6)絞車運(yùn)載平穩(wěn)，維護(hù)量小，使用壽命長(zhǎng)，噪音低。

    7)減速機(jī)殼采用鋼板焊接。一級(jí)傳動(dòng)齒輪選用20CrMnTi；二級(jí)齒輪選用20CrMnTi及ZG35CrMnTi；三級(jí)、四級(jí)齒輪選用30CrMnTi及ZG35CrMnTi。齒輪采用調(diào)質(zhì)、滲炭、滲氮工藝。正常使用壽命達(dá)十年以上。

8)導(dǎo)向輪等潤(rùn)滑方式采用加壓注油，可有效預(yù)防粉塵雨水的浸蝕。