地鐵盾構(gòu)渣土泥漿的產(chǎn)生主要是在盾構(gòu)機(jī)施工過(guò)程中產(chǎn)生的。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中,其刀盤會(huì)以切削為主,切削的土體主要是由巖石、砂、卵石和少量的粘土組成,同時(shí)在施工過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生一定量的泥餅。當(dāng)?shù)毒咴谇邢魍馏w時(shí),會(huì)將土壤顆粒粘結(jié)起來(lái)形成泥餅。刀盤與地層之間產(chǎn)生摩擦,會(huì)產(chǎn)生大量的熱,使泥餅軟化并逐漸變硬,在刀盤與地層之間形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的泥膜。而掘進(jìn)時(shí)刀具與土體之間產(chǎn)生的摩擦,會(huì)使得刀具上形成的泥膜對(duì)土倉(cāng)內(nèi)的壓力有一定要求,所以盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中會(huì)將一部分土壓到土倉(cāng)內(nèi),這些土就是盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)生的渣土泥漿。
這是一種免燒結(jié)、免壓制、無(wú)水泥添加的產(chǎn)品。針對(duì)高含水率的流態(tài)盾構(gòu)渣土,在不脫水的情況下直接固化,像混凝土一樣澆筑成型,制備成各種形狀的黏土免燒砌塊。標(biāo)準(zhǔn)磚抗壓強(qiáng)度可達(dá)20MPa,泡水4天軟化系數(shù)在0.9以上。
地鐵盾構(gòu)渣土泥漿是地鐵建設(shè)過(guò)程中不 可避免的產(chǎn)物,它產(chǎn)生于盾構(gòu)機(jī)挖掘隧道的過(guò)程中。如果處理不當(dāng),會(huì)對(duì)環(huán)境、工程質(zhì)量和施工安全產(chǎn)生不好的影響。因此,對(duì)于地鐵盾構(gòu)渣土泥漿的處理具有較為重要的意義。