隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道等，而洞渣、石渣正是開采山洞中所產(chǎn)生的廢渣，由于其強度，可用于回填料使用，或者進行再加工。
10年以前，關(guān)于實施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見，要求公路建設(shè)要“零棄方、少借方”，要將傳統(tǒng)做法中的廢料加以保存和利用，實現(xiàn)“變廢為寶”，隨時礦山機械發(fā)展，現(xiàn)在只需要一臺隧道碎石機，就可重新變成資源，對環(huán)境大有益處。
廣東客戶隧道工程主要以橋隧為主，隧道2座，全長6176m（單洞），占路線總長85.5％，大橋2座，全長991m（單線），占路線總長13.7％，橋隧比合計99.2％。
設(shè)計產(chǎn)量：一天3000方
加工原料：≤500mm
成品粒度：0-5-10-16-30mm
設(shè)備配置：移動式隧道碎石機；
成品用途：應(yīng)用于C20-C40混凝土工程、鋪墊道路基層等；
設(shè)備提供廠家：鄭州雙優(yōu)重工機械有限公司
廣東客戶順應(yīng)綠色環(huán)保發(fā)展形勢，建設(shè)了隧道廢料篩分和利用項目，將隧道廢料用于加工機制砂石，其加工成本主要為加工能耗、人工和加工設(shè)備，目前已采用隧道洞渣加工砂石料十幾萬噸，由分析可見，可直接節(jié)約大量成本。
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