螺旋式洗砂機(jī)：

螺旋式洗砂機(jī)是一種輪斗式 洗選設(shè)備 。主要用于建筑砂石料等的洗選脫水。該系列洗選機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)合理、維修便利、處理量大、功率消耗小、洗凈度高。可清洗分離砂石中的泥土和雜物，其新穎的密封結(jié)構(gòu)、可調(diào)溢流堰板、可靠的傳動(dòng)裝置確保清洗脫水的效果，適用于公路、水電、建筑等行業(yè)。
螺旋式洗砂機(jī)工作原理：
洗砂機(jī)工作時(shí)，電機(jī)通過三角帶、減速機(jī)、齒輪減速后帶動(dòng)葉輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，砂石有  給料槽進(jìn)入洗槽中，在葉輪的帶動(dòng)下翻滾，并互相研磨，除去覆蓋砂石表面的雜質(zhì)，同時(shí)破壞包覆砂粒的水汽層，以利于脫水；同時(shí)加水，形成強(qiáng)大水流，及時(shí)將雜質(zhì)及比重小的異物帶走，并從溢出口洗槽排出，完成清洗作用。干凈的砂石由葉片帶走，較后砂石從旋轉(zhuǎn)的葉輪倒入出料槽，完成砂石的清洗作用。
螺旋式洗砂機(jī)技術(shù)參數(shù)：
如何選擇好的洗砂機(jī)呢？洗砂機(jī)從使用的的角度來看分為兩種，一種是洗沙系統(tǒng)，這是廣義上的洗砂機(jī)，適用范圍比較廣泛；另一種就是我們平常所說的配套制砂機(jī)使用的洗砂機(jī)，在實(shí)際使用中就有所限制。廣義上的洗砂機(jī)就是所說的洗沙系統(tǒng)不僅可以用在制砂機(jī)上，而且還廣泛應(yīng)用于對(duì)河沙、地砂、風(fēng)化砂等所含有的泥土、石塊等雜質(zhì)的清洗工作，洗出來的沙俗稱“水洗沙”。廣泛應(yīng)用于砂場(chǎng)、攪拌站和各種重點(diǎn)工程中。洗砂機(jī)常見的故障問題分析：
1.定、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修，定、轉(zhuǎn)子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成，是電動(dòng)機(jī)的磁路部分。定、轉(zhuǎn)子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個(gè)方面原因造成。
①軸承過度磨損或裝配不良，造成定、轉(zhuǎn)子相擦，使鐵芯表面損傷，進(jìn)而造成硅鋼片間短路，電動(dòng)機(jī)鐵損增加，使電動(dòng)機(jī)溫升過高。這時(shí)應(yīng)用細(xì)銼等工具去除毛刺，消除硅鋼片短接，清理干凈后涂上絕緣漆，并加熱烘干。
②拆除舊繞組時(shí)用力過大，使盜槽歪斜和向外張開。此時(shí)應(yīng)用尖嘴鉗、木榔頭等工具予以修整，使齒糟復(fù)位，并在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料。
③因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕。此時(shí)需用砂紙打磨干凈，清理后涂上絕緣漆。
④圍繞組接地產(chǎn)生高熱燒毀鐵芯糟或齒部。可用鑿子或刮刀等工具將熔積物剔除干凈，涂上絕緣漆烘干。
⑤鐵芯與機(jī)座間結(jié)合松動(dòng)，可擰緊原有定位螺釘。若定位螺釘失效，可在機(jī)座上重鉆定位孔并攻絲，旋緊定位螺釘。　 2.軸承故障檢修
滾動(dòng)軸承缺油時(shí)，會(huì)聽到“骨碌骨碌”的聲音；若聽到不連續(xù)的“梗梗”的聲，可能是軸承鋼圈破裂。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音。拆卸后檢查 ；先察看軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等，然后用手捏住軸承內(nèi)圈，并使軸承擺平，另一只手用力推外剛?cè)Γ绻S承良好，外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動(dòng)中無振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象，停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒有倒退現(xiàn)象。否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內(nèi)鋼圈，用力向各個(gè)方向推動(dòng)，如果推動(dòng)時(shí)感到很松，就是磨損嚴(yán)重。軸承外表面上的銹斑可用00號(hào)砂紙擦除，然后放入汽油中清洗；或軸承有裂紋、內(nèi)外圈碎裂或軸承過度磨損時(shí)，應(yīng)更換新軸承。更換新軸承時(shí)，要選用與原來型號(hào)相同的軸承。 3.轉(zhuǎn)軸故障檢修
若彎曲不大，可通過磨光軸頸、滑環(huán)的方法進(jìn)行修復(fù)；若彎曲超過0.2mm，可將轉(zhuǎn)軸放于壓力機(jī)下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正后的軸表面用車床切削磨光；如果彎曲過大，則需另換新軸。軸頸磨損不大時(shí)，可在軸頸上鍍一層鉻，再磨削至需要尺寸；磨損較多時(shí)，可在軸頸上進(jìn)行堆焊，再到車床上切削磨光；如果軸頸磨損過大時(shí)，也在軸頸上車削2-3mm，再車一套筒，趁熱套在軸頸上，然后車